Mazda 3: Sistema antibloqueo de frenos
(ABS)
La unidad de control del ABS analiza continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de bloquearse, el ABS automáticamente suelta y vuelve a poner el freno para dicha rueda.
El conductor puede escuchar un claqueteo en el sistema de frenos y una suave vibración en el pedal de freno. Este es un sistema ABS de funcionamiento normal.
Continúe pisando el pedal de freno sin bombear los frenos.
La advertencia se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Luces de advertencia en la .
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ADVERTENCIA |
| No se crea que el ABS constituye una excusa para no conducir bien: El ABS no es una solución para la conducción peligrosa o descuidada; si se conduce a velocidades excesivas o si no se deja una distancia prudencial con respecto al vehículo que está delante suyo, conduciendo sobre el hielo o la nieve, y cuando se produce un acuaplaneo (porque la fricción de los neumáticos disminuye por el agua del camino). De igual forma puede sufrir un accidente. |
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NOTA |
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ABS/TCS/DSC
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Sistema de control de tracción
(TCS)
El sistema de control de tracción
(TCS) mejora la tracción y la seguridad
controlando el par del motor y el frenado.
Cuando el TCS detecta que una de las
ruedas patina, baja el par ...
Otros materiales:
Controles de la transmisión automática
Diferentes posiciones:
Indica que debe pisar el pedal
de freno y mantener oprimiendo el botón para
liberación de bloqueo para hacer el cambio. (El encendido debe cambiarse a ON.)
Indica que la palanca selectora
se puede cambiar libremente a cualquier
posición.
Indic ...
Vincular un teléfono
Primera conexión
Los servicios ofrecidos dependen de la red,
de la tarjeta SIM y de la compatibilidad de los
dispositivos Bluetooth utilizados.
Compruebe en el manual del teléfono o con
su operador los servicios a los cuales tiene
acceso.
Por motivos de seguridad, puesto que
requieren una at ...
Consejos de conducción, ecoconducción
El consumo de carburante está homologado
conforme a un método estándar
y reglamentario. Idéntico para todos
los constructores, permite comparar
los vehículos entre sí. El consumo en
uso real depende de las condiciones de
uso del vehículo, de los ...
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