(Asiento manual)
Para mover el asiento hacia adelante o hacia atrás, levante la palanca y deslice
el asiento a la
posición deseada y suelte la palanca.
Asegúrese que su palanca vuelve a su posición original y el asiento queda trabado en su lugar intentándolo empujar hacia adelante y hacia atrás.
(Asiento eléctrico)
Para deslizar el asiento, mueva el interruptor de ajuste del lado de afuera del
asiento hacia
adelante o hacia atrás y manténgalo en esa posición. Suelte el interruptor
cuando el asiento
está en la posición deseada.
(Asiento manual)
Para ajustar la altura del asiento, mueva la palanca hacia arriba o abajo.
(Asiento eléctrico)
Para ajustar la altura del asiento, mueva el interruptor hacia arriba o abajo.
(Asiento manual)
Para cambiar el ángulo de inclinación del respaldo, inclínese hacia adelante
ligeramente
levantando la palanca. A continuación, inclínese hacia atrás hasta la posición
deseada y
suelte la palanca.
Asegúrese que su palanca vuelve a su posición original y el respaldo queda trabado en su lugar intentándolo empujar hacia adelante y hacia atrás.
(Asiento eléctrico)
Para cambiar el ángulo del respaldo, oprima la parte delantera o trasera del
interruptor de
inclinación. Suelte el interruptor cuando el asiento está en la posición deseada.
Para aumentar la dureza del asiento, mueve la palanca hacia abajo. Mueva la palanca hacia arriba para disminuir la fi rmeza.
Preparación Bluetooth (Tipo A/
Tipo B)
Preparativos del manos libres
Bluetooth
Ajuste del código de emparejamiento
Se puede realizar de antemano el ajuste
de código de emparejamiento de 4 dígitos
para registro de su teléfono celular
(emparejamiento).
NOTA
El valor de ajuste inicial e ...
Retrovisores exteriores
Cada uno de ellos está equipado con un
espejo regulable, que permite la visión trasera
lateral necesaria para las situaciones de
adelantamiento o estacionamiento.
Los retrovisores pueden plegarse para
estacionar en lugares estrechos.
Desempañado/Deshelado
Si el veh& ...
Consejos de conducción, ecoconducción
El consumo de carburante está homologado
conforme a un método estándar
y reglamentario. Idéntico para todos
los constructores, permite comparar
los vehículos entre sí. El consumo en
uso real depende de las condiciones de
uso del vehículo, de los ...