Control dinámico de la conducción ESC
Este sistema ayuda a conservar el control del vehículo en las situaciones "críticas " de conducción (evitación de un obstáculo, pérdida de adherencia en una curva...).
Principio de funcionamiento
Un captador en el volante permite conocer la trayectoria de conducción deseada por el conductor.
Otros captadores repartidos por el vehículo miden su trayectoria real.
El sistema compara los deseos del
conductor con la trayectoria real del vehículo
y corrige esta última, si es necesario,
actuando en el frenado de algunas
ruedas y / o en la potencia del
motor; en caso de activación del sistema,
el testigo parpadea en el
cuadro de instrumentos.
Control de subvirado
Este sistema optimiza la acción del ESC en el caso de un fuerte subvirado (pérdida de adherencia del tren delantero).
Sistema antipatinado
Este sistema ayuda a limitar el patinado de las ruedas motrices y a controlar el vehículo en las situaciones de arranque, de aceleración o de desaceleración
Principio de funcionamiento
A través de los captadores de las ruedas, el sistema mide y compara, en cada instante, la velocidad de las ruedas motrices y detecta su embalamiento.
Si una rueda tiende a patinar, el sistema la frena hasta que la motricidad vuelva a ser compatible con el nivel de adherencia bajo la rueda.
El sistema actúa también sobre el régimen del motor según la adherencia disponible bajo las ruedas, independientemente de la acción ejercida en el pedal del acelerador.
Anomalía de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una anomalía
de funcionamiento, el mensaje
"Revisar el ESC" y el testigo
aparecen en el cuadro de instrumentos.
En este caso, el ESC y el sistema antipatinado están desactivados. Contacte con un Representante de la marca.
Inhibición de la función sistema antipatinado
En ciertas situaciones (conducción sobre suelos muy blandos: nieve, barro... o conducción llevando ruedas con cadenas), el sistema puede reducir la potencia del motor para limitar el patinado.
Si no se desea que se produzca este efecto, se puede desactivar la función pulsando el contactor 1.
El mensaje "Antipatinado desactivado " (ESC desactivado) aparece en el cuadro de instrumentos para avisarle.
El sistema antipatinado aporta una seguridad adicional, por lo que se desaconseja circular con la función inhibida.
Salga de esta situación en cuanto sea posible pulsando de nuevo el contactor 1.
Nota: la función se reactiva automáticamente al poner el contacto del vehículo o al rebasar la velocidad de 40 km/ h aproximadamente.
Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS)
El sistema de soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) se puede desactivar
temporariamente.
Cuando se desactiva el sistema de soporte
de freno de ciudad inteligente (SCBS), se
enciende el indicador de soporte de freno
de ciudad inteligente (SCBS) OFF.
Cuando se vuelve a arrancar el ...
Sistema antibloqueo de frenos
(ABS)
La unidad de control del ABS analiza
continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de
bloquearse, el ABS automáticamente
suelta y vuelve a poner el freno para dicha
rueda.
El conductor puede escuchar un claqueteo
en el sistema de frenos y una ...
Consejos acerca del reproductor de
discos compactos
Fenómeno de condensación
En invierno inmediatamente después de
encender la calefacción del vehículo,
el disco compacto o los componentes
ópticos del reproductor (prisma y lentes)
pueden empañarse por la condensación
de humedad. El disco s ...