Manuales del Propietario de Coches

Mazda 3: i-stop - Arrancando/apagando el motor - Cuando conduce - Mazda 3 Manual del PropietarioMazda 3: i-stop

La función i-stop (parada de funcionamiento en vacío) apaga automáticamente el motor mientras el vehículo está parado en un semáforo o en un embotellamiento de tránsito después que el motor se ha calentado (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0) u otras veces cuando el motor está frío (SKYACTIV-D 2.2), y luego vuelve a arrancar el motor automáticamente para continuar conduciendo. El sistema mejora la economía de combustible, reduce las emisiones de gases del escape, y elimina los ruidos de marcha en vacío mientras el motor está apagado.

Se notifi ca al conductor de un malfuncionamiento en el sistema o las condiciones de operación de la luz de advertencia i-stop (ámbar), indicador i-stop (verde), bip de advertencia i-stop, y la exhibición de estado de control.

Funciones de apagado y arranque del motor

(Transmisión manual)

  1.  (Excepto modelo europeo)
    Esta luz del indicador i-stop (verde) se enciende cuando las condiciones i-stop se cumplen mientras se conduce el vehículo.
  2.  Pise el pedal de freno y el pedal de embrague, y detenga completamente su vehículo.
  3.  Después de parar un vehículo, pise el pedal de embrague y cambie la palanca a la posición neutral. El motor para automáticamente después que se deja de pisar el pedal de embrague. El indicador i-stop (verde) también se enciende mientras la función i-stop está funcionando.
  4.  Para reiniciar el motor, pise el pedal de embrague (se apaga el indicador i-stop (verde)).

    El indicador i-stop (verde) se enciende si las condiciones de la función i-stop se cumplen mientras se conduce el vehículo (excepto modelo europeo).

Motor apagado

Mazda3. Motor apagado

Vuelve a arrancar

Mazda3. Vuelve a arrancar

(Transmisión automática)

  1.  (Excepto modelo europeo)
    Esta luz del indicador i-stop (verde) se enciende cuando las condiciones i-stop se cumplen mientras se conduce el vehículo.
  2.  La función i-stop funciona cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce el vehículo (excepto para conducción marcha atrás) y el vehículo está parado. El indicador i-stop (verde) también se enciende mientras la función i-stop está funcionando.
  3.  Cuando se deja de pisar el pedal de frenos mientras la palanca selectora esta en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda), el motor vuelve a arrancar automáticamente y el indicador i-stop (verde) se apaga. El indicador i-stop (verde) se enciende si las condiciones de la función i-stop se cumplen mientras se conduce el vehículo (excepto modelo europeo).

    Con la palanca selectora en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si se deja de pisar el pedal de freno. Si se vuelve a pisar el pedal de freno, el motor volverá a arrancar.

Motor apagado

Mazda3. Motor apagado

Vuelve a arrancar

Mazda3. Vuelve a arrancar

PRECAUCION

(Transmisión automática)

Si ocurre una de las siguientes condiciones, la función i-stop no funcionará.

  • Las ruedas no se encuentran en derechas.
  • El vehículo está parado sobre una superfi cie inclinada.

 

NOTA

Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, la función i-stop controla el apagado y la vuelta arrancar automática del motor mientras monitorea constantemente las operaciones que no sean las del conductor, por ejemplo, el interior y el exterior del vehículo y el estado de funcionamiento del vehículo.
  • El motor se apaga automáticamente cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
  • Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.

    La función i-stop no funcionará si no se conduce primero el vehículo, sin importar lo que se deje el motor en marcha en vacío. También, después que se conduce el vehículo por un cierto período de tiempo y luego se para, la función i-stop (apagado y vuelta a arrancar automática del motor) funciona sólo una vez mientras el vehículo está parado.

  • Se arranca el motor con el capó cerrado.
  •  (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
  •  El motor está lo sufi cientemente caliente.
  • (Transmisión manual)
  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 3 km/h o menos.
  •  (Transmisión automática)
  •  El vehículo está parado.
  •  La batería está en buenas condiciones.
  •  El capó está cerrado.
  • Todas las puertas y la compuerta trasera/tapa del maletero están cerradas.
  •  El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
  • El interruptor del desempañador de parabrisas está apagado.
  • (Acondicionador de aire automático de doble zona)
    El dial de ajuste de temperatura para el acondicionador de aire se ajusta a una posición diferente del máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
  • (Acondicionador de aire automático de doble zona)
    Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el sistema del acondicionador de aire es casi la misma.
  • (Modelo europeo)
    Se conduce el vehículo a grandes de 1.800 metros o menos.
  • (Excepto modelo europeo)
     Se conduce el vehículo a grandes de 1.500 metros o menos.
  •  La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida o destella.
  • El sistema de entrada sin llave funciona normalmente.
  •  Los frenos se aplican sufi cientemente (el nivel de vacío del sistema de frenos es sufi ciente).
  •  El volante no está siendo usado.
  • (Transmisión automática)
     La palanca selectora está en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) o la posición N.
  •  El líquido de transmisión automática se calienta sufi cientemente.
  •  La temperatura de líquido de transmisión automática no está anormalmente alta.
  •  El volante se encuentra de manera que las ruedas quedan apuntando casi derecho hacia adelante (si se aplica fuerza a la dirección incluso con las ruedas apuntando derecho hacia adelante, la función i-stop podría no funcionar. Afl oje su empuñadura del volante para permitir que la función i-stop funcione).
  •  Se pisa el pedal de frenos para parar el vehículo (si el indicador i-stop (verde) destella sin que funcione la función i-stop, es posible que el pedal de frenos no haya sido pisado lo sufi ciente. Pise el pedal de frenos más fuerte (excepto modelo europeo)).
  • El freno de emergencia no ha sido aplicado.
  • El vehículo no se para en una subida inclinada en un lugar como un estacionamiento de automóviles de varios niveles.
  •  (SKYACTIV-D 2.2)
     La limpieza de la inyección de combustible, que ocurre periódica y automáticamente, no se realiza.
  • Si se cumple una de las siguientes condiciones, se necesitará más tiempo para que el motor se apague automáticamente.
  •  La batería se descargará como resultado de no usar el vehículo durante un largo período de tiempo.
  • La temperatura ambiente está alta o baja.
  • Se han desconectado los cables de la batería para cambiarla y luego se vuelven a conecta.
  •  (SKYACTIV-D 2.2)
     La materia particulada (PM) se elimina mediante el fi ltro de partículas Diesel.
  • Por razones de seguridad, si se realiza una de las siguientes operaciones mientras el motor se ha apagado automáticamente, la luz de advertencia i-stop (ámbar) se encenderá y el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise el pedal de embrague (transmisión manual) o se deje de pisar el pedal de freno (transmisión automática). Si ocurre eso, use el procedimiento de arranque estándar del motor para arrancar el motor.
  •  Se abre el capó.
  • El conductor intenta salir del vehículo (se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor).
  • (Transmisión automática)
    Si la palanca selectora se mueve de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la posición N o de la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) a la posición P mientras la función i-stop está funcionando, el motor no volverá a arrancar automáticamente incluso si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D/M (no en modo fi jo en segunda) o la posición R. Además, cuando el conductor intenta salir del vehículo mientras la palanca de cambios está en la posición N o P (cinturón de seguridad del conductor desabrochado y puerta del conductor abierta), el motor vuelve a arrancar (excepto modelo europeo). (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras está funcionando la función i-stop.)

  • Si se realiza una de las siguientes operaciones después que el motor se haya apagado automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para vehículos con transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el pedal de freno (transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la palanca de cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para vehículos con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
  •  Se oprime el interruptor i-stop OFF durante algunos segundos.
  •  (Acondicionador de aire automático de doble zona)
     El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire se ajusta a la posición de máximo de calentamiento/máximo de enfriamiento (A/C ON).
  • El interruptor del desempañador de parabrisas está activado.
  •  (Excepto modelo europeo)
    El conductor intenta salir del vehículo (cinturón de seguridad del conductor desabrochado y una puerta o la compuerta trasera/tapa del maletero abierta).
  •  Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover.
  • (Transmisión automática)
  •  Se pisa el pedal del acelerador mientras la palanca selectora está en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda).
  • La palanca selectora se mueve a la posición R.
  • La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D/M (no en modo fi jo en segunda).
  • Se mueve la dirección hidráulica con la palanca selectora en la posición D/M (no en modo fi jo en segunda).
  • La palanca selectora está en la posición M, modo fi jo en segunda.
  •  Si se realiza una de las siguientes condiciones del vehículo después que el motor se haya apagado automáticamente (la palanca de cambios está en la posición neutral para vehículos con transmisión manual), el motor no volverá a arrancar automáticamente aunque se pise el pedal del embrague (transmisión manual) o no se deje de pisar el pedal de freno (transmisión automática). Sin embargo, por razones de seguridad, si la palanca de cambios se encuentra en una posición de marcha diferente de neutral para vehículos con transmisión manual, el motor no volverá a arrancar automáticamente.
  • (Acondicionador de aire automático de doble zona)
    Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada con el sistema de acondicionador de aire.
  • Han transcurrido dos minutos desde que comienza a usar la función i-stop.
  • La batería se descarga.
  • Si ocurre una de las siguientes cosas, el tiempo que el motor está parado automáticamente puede ser más corto o el tiempo necesario antes que i-stop funcione otra vez puede ser mayor.
  • La temperatura ambiente está alta o baja.
  •  La batería se descarga.
  • El consumo eléctrico de los equipos del vehículo es alto.
  •  La función i-stop no funciona cuando la temperatura ambiente es extremadamente alta o baja.
  •  El motor no se parará automáticamente por un tiempo después que se vuelven a conectar los cables de la batería después de desconectarlos temporariamente. Además, si se cambia la batería, se debe reiniciar el sistema i-stop y verifi car que funciona correctamente. Al cambiar la batería, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
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