Mazda 3: Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
- Sistema de iluminación delantero adaptable (AFS)
- Sistema de control de luces de carretera (HBC)
Detección delantera/trasera
- Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
- Sistema de monitoreo de vehículo atrás (RVM)
Reconocimiento de distancia entre vehículos
- Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS)
Sistema de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
- Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Control de velocidad
- Limitador de velocidad ajustable
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de
seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara sensora hacia
adelante
(FSC) y lo ...
Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor
para prevenir
los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducci&o ...
Otros materiales:
Información y consejos
El autorradio reproduce archivos de audio
con formato "wma, .aac, .flac, .ogg, .mp3" a
una velocidad comprendida entre 32 Kbps y
320 Kbps.
También reproduce el modo VBR
(Variable Bit Rate).
Cualquier otro tipo de archivo (.mp4, etc.)
no se reproducirá.
Los archi ...
Ajustes de sonido
Pulse la tecla Seleccione
[Sound] con el mando TUNE o la
tecla Seleccione el menú con
el mando TUNE .
Ajustes de sonido
Este menú le permite ajustar los
'Bass, Middle, Treble' y el atenuador
y el balance del sonido.
Seleccione [Sound Settings]
Seleccione el menú con e ...
Gestión del Jukebox
Conecte el dispositivo (reproductor MP3, etc.)
a la toma USB o a la toma Jack mediante un
cable de audio.
Cuando no se copia ningún archivo
en el sistema, de 8 Gb de capacidad,
todos los pictogramas de la función
Jukebox permanecen en color gris y no
están ...
