Sistema que controla automáticamente la presión de los neumáticos durante la circulación.
El sistema vigila permanentemente la presión de los cuatro neumáticos, desde el momento en que el vehículo se pone en movimiento.
En la válvula de cada neumático hay instalados sensores de presión (salvo en la rueda de repuesto).
El sistema activa una alerta cuando detecta que la presión de inflado de uno o varios neumáticos es insuficiente.
El sistema de detección de subinflado constituye una ayuda a la conducción que no sustituye la vigilancia del conductor.
Este sistema no exime de controlar la
presión de inflado de los neumáticos
(incluida la rueda de repuesto)
mensualmente o antes de realizar un
trayecto largo. Circular con los neumáticos desinflados degrada la adherencia a la vía, aumenta la distancia de frenada y provoca un desgaste prematuro de los neumáticos, especialmente en condiciones de conducción intensivas (carga importante, velocidad elevada, trayecto largo). |
Circular con los neumáticos desinflados aumenta el consumo de carburante. |
Los valores de presión de inflado de
los neumáticos establecidos para el
vehículo se indican en la etiqueta de
presión de los neumáticos. El control de la presión de los neumáticos debe realizarse en frío (con el vehículo parado desde hace más de una hora o después de un trayecto inferior a 10 km realizado a velocidad moderada). En caso contrario, añada 0,3 bares a los valores indicados en la etiqueta. Para más información relativa a los elementos de identificación, entre ellos la etiqueta de presión de los neumáticos, consulte el apartado correspondiente. |
Alerta de subinflado
Se indica mediante el encendido
fijo
de este testigo, acompañado de una
señal sonora, según equipamiento, y
de la indicación de un mensaje.
En caso de anomalía constatada en un solo neumático, el pictograma o el mensaje permite identificarlo, según el equipamiento
O
La alerta permanece activada hasta
que se ajusta la presión o se reparan o
sustituyen los neumáticos afectados. La rueda de repuesto (de tipo galleta o con llanta de chapa) no va equipada con sensor. |
La pérdida de presión detectada no
siempre implica una deformación visible
del neumático. No se conforme con realizar un control visual. |
Anomalía de funcionamiento
El encendido intermitente y
luego
fijo del testigo de subinflado
acompañado del encendido del
testigo de servicio indica un fallo de
funcionamiento del sistema.
Esta alerta también se indica cuando alguna de las ruedas no va equipada con un sensor (por ejemplo, con una rueda de repuesto de tipo galleta o de chapa). |
En tal caso, la vigilancia de la presión de los neumáticos no está garantizada.
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema o, si ha sufrido un pinchazo, para montar un neumático con sensor en la llanta original.
La reparación o la sustitución del neumático de una rueda equipada con este sistema debe realizarse en la red CITROËN o en un taller cualificado.
Si al sustituir el neumático, monta una rueda que el vehículo no detecta (por ejemplo, montaje de neumáticos de nieve) deberá acudir a la red CITROËN o a un taller cualificado para proceder a la reinicialización del sistema.
Procedimiento de ajuste
Para seleccionar el espejo que
desea ajustar, pulse el interruptor.
Izquierdo
Derecho
Pulse el interruptor para ajustar el
espejo.
Arriba
Derecho
Abajo
Izquierdo
...
Exhibición de información de dispositivo audio Bluetooth
Si se conecta un dispositivo de audio
Bluetooth , se exhibirá la siguiente
información en la exhibición central.
X: Disponible
-: No disponible
NOTA
Dependiendo del dispositivo se podría
no exhibir alguna información, y si no se
p ...
Revisión del nivel de aceite para motor
Motor QR25DE
Estacione el vehículo en una superficie
plana y aplique el freno de estacionamiento.
Arranque el motor y déjelo funcionar en marcha
mínima hasta que alcance la temperatura
de funcionamiento.
Apague el motor. Espere más de 10 minutos
...