Toyota Corolla: Cojines de aire SRS
Los cojines de aire SRS se inflan cuando el vehículo se somete a ciertos
tipos de impactos fuertes que pueden provocar lesiones importantes
en los ocupantes. Funcionan en combinación con los cinturones de
seguridad para ayudar a reducir el riesgo de muerte o lesiones graves.
- Cojines de aire SRS delanteros
- Cojín de aire SRS del conductor/cojín de aire del pasajero delantero
Pueden ayudar a proteger la cabeza y el pecho del conductor y del pasajero
delantero de impactos con componentes del interior
- Cojín de aire SRS para las rodillas del conductor (si está instalado)
Puede ayudar a proporcionar protección para el conductor
- Cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla
- Cojines de aire SRS laterales delanteros (si están instalados)
Pueden ayudar a proteger el torso de los ocupantes del asiento delantero
- Cojines de aire SRS de protección de cortinilla (si están instalados)
Pueden ayudar a proteger principalmente la cabeza de los ocupantes de
los asientos laterales
Componentes del sistema de cojín de aire SRS
- Luz de aviso SRS
- Sensores de impacto lateral (traseros)
(si están instalados)
- Cojines de aire de protección de
cortinilla (si están instalados)
- Cojín de aire del conductor
- Cojines de aire laterales (si están
instalados)
- Sensores de impacto lateral
(delanteros) (si están instalados)
- Pretensores del cinturón de seguridad
y limitadores de fuerza
- Cojín de aire para las rodillas del
conductor (si está instalado)
- Conjunto del sensor del cojín de
aire
- Sensores de impacto delanteros
- Interruptor de activación y desactivación
manual del cojín de aire
- Cojín de aire del pasajero delantero
- Indicador de activación y desactivación
manual del cojín de aire
Los principales componentes del sistema de cojín de aire SRS se muestran
en la imagen de arriba. El sistema de cojín de aire SRS se controla mediante
el conjunto del sensor del cojín de aire. Al desplegarse los cojines de aire, se
produce una reacción química en los infladores que llena rápidamente los
cojines de aire con gas no tóxico para limitar el movimiento de los ocupantes.
PRECAUCION |
Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS Tenga en
cuenta las siguientes precauciones relativas a los cojines de aire SRS.
En caso contrario, se pueden producir lesiones graves o mortales.
- El conductor y todos los pasajeros del vehículo deben usar
los cinturones de seguridad
correctamente.
Los cojines de aire SRS son dispositivos complementarios para ser
usados con los
cinturones de seguridad.
- El cojín de aire SRS del conductor se infla con una fuerza
considerable y puede
provocar lesiones graves o mortales, en especial si el conductor
está muy cerca
del cojín de aire.
Debido a que la zona de riesgo del cojín de aire del conductor se
encuentra en los
primeros 50 - 75 mm (2 - 3 pul.) de inflado, si se coloca a 250 mm
(10 pul.) de su
cojín de aire del conductor tendrá un claro margen de seguridad.
Esta distancia se
mide desde el centro del volante hasta el esternón. Si se sienta a
menos de 250
mm (10 pul.) de distancia, puede cambiar su posición de conducción
de distintas
formas:
- Desplace el asiento hacia atrás lo máximo posible siempre
que pueda alcanzar
los pedales con comodidad.
- Recline ligeramente el respaldo del asiento.
Aunque el diseño del vehículo varía, muchos conductores pueden
alcanzar los
250 mm (10 pul.) de distancia, aun cuando el asiento del conductor
se encuentre
totalmente hacia delante, simplemente reclinando el respaldo del
asiento. Si
la carretera se ve con dificultad al reclinar el respaldo del
asiento, elévese utilizando
un cojín firme que no resbale o eleve el asiento si el vehículo
dispone de
esa característica.
- Si el volante es ajustable, inclínelo hacia abajo. De esa
forma, el cojín de aire
queda orientado hacia el pecho en lugar de hacia la cabeza y el
cuello.
El asiento se debe ajustar según se ha recomendado anteriormente,
siempre que
se mantenga el control de los pedales, el volante y la visión de los
controles del
tablero de instrumentos.
- El cojín de aire SRS del pasajero delantero también se infla con
una fuerza considerable
y puede provocar la muerte o lesiones graves, en especial si el
pasajero
delantero se encuentra muy cerca del cojín de aire. El asiento del
pasajero delantero
debe estar lo más alejado posible del cojín de aire con el respaldo
ajustado,
de forma que el pasajero delantero se siente erguido.
- Si los niños no están bien sentados y/o sujetos, pueden
sufrir lesiones graves o
incluso mortales al inflarse los cojines de aire. Los niños que sean
demasiado
pequeños para utilizar el cinturón de seguridad se deberán sujetar
adecuadamente
con un sistema de sujeción para niños. Toyota recomienda
encarecidamente que
todos los niños se coloquen en los asientos traseros del vehículo y
que estén sujetados
correctamente. Los asientos traseros son más seguros para los niños
que el
asiento del pasajero delantero.
Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS
- No se siente en el borde del asiento ni se
apoye contra el salpicadero.
- No permita que un niño se sitúe delante de
la unidad del cojín de aire SRS del pasajero
delantero ni que se siente sobre las rodillas
del pasajero delantero.
- No permita que los pasajeros del asiento
delantero lleven objetos sobre las rodillas.
- Vehículos con cojines de aire SRS laterales:
No se apoye en la puerta delantera.
- Vehículos con cojines de aire SRS de protección
de cortinilla: No se apoye en la
puerta, el raíl lateral del techo ni contra los
pilares delantero, lateral y trasero.
- Vehículos con cojines de aire SRS laterales:
No permita que nadie se arrodille en los
asientos de los pasajeros mirando hacia la
puerta ni que saque la cabeza o las manos
fuera del vehículo
Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS
- Vehículos sin cojín de aire SRS de rodilla
para el conductor: No adhiera nada ni apoye
ningún objeto en zonas como el salpicadero
o la almohadilla del volante.
Estos elementos podrían convertirse en proyectiles
en caso de que el cojín de aire SRS
del conductor y del pasajero delantero se
inflen.
Vehículos con cojín de aire SRS de rodilla
para el conductor: No adhiera nada ni apoye
ningún objeto en zonas como el salpicadero,
la almohadilla del volante y la parte baja del
tablero de instrumentos.
Estos elementos podrían convertirse en proyectiles
en caso de que el cojín de aire SRS
del conductor, del pasajero delantero y el de
protección para la rodilla del conductor se
inflen.
- Vehículos sin sistema de llave inteligente y
con cojín de aire SRS de rodilla para el conductor:
No coloque sobre la llave objetos
pesados, puntiagudos o duros, tales como
llaves o accesorios. Dichos objetos pueden
dificultar el inflamiento del cojín de aire SRS
para las rodillas del conductor o ser proyectados
hacia la zona del asiento del conductor
por la fuerza del despliegue del cojín de
aire, con el consiguiente riesgo para aquél.
Precauciones relacionadas con el cojín de aire SRS
Modificación y desecho de los componentes del sistema de cojines
de aire
SRS
No deseche su vehículo ni realice cualquiera de las modificaciones
siguientes sin
consultar a un concesionario o taller Toyota autorizado, u otro
profesional con la
cualificación y el equipo necesarios. Los cojines de aire SRS podrían
funcionar incorrectamente
o desplegarse (inflarse) de forma accidental, con el consiguiente riesgo
de lesiones graves o mortales.
- Instalación, desmontaje, desarme y reparación de cojines
de aire SRS
- Reparaciones, modificaciones, extracción o remplazo del
volante, el tablero de instrumentos,
el salpicadero, los asientos o la tapicería de asientos, los pilares
delantero,
lateral y trasero o los rieles laterales del techo
- Reparaciones o modificaciones del guardafangos delantero,
parachoques delantero
o lateral del habitáculo del ocupante
- Instalación de un protector de la rejilla (defensas
delanteras, barra contra canguros,
etc), quitanieves, tornos
- Modificaciones en el sistema de suspensión del vehículo
- Instalación de dispositivos electrónicos como transmisores
de RF y reproductores
de CD
- Modificaciones para adaptar el vehículo a personas con
discapacidades físicas
|
Si los cojines de aire SRS se despliegan (se inflan)
- Es posible que se produzcan contusiones y ligeras abrasiones al
entrar en contacto
con el cojín de aire SRS al desplegarse (inflarse).
- Se escuchará un gran ruido y se emitirá un polvo blanco.
- Vehículos sin cojines de aire SRS de protección de cortinilla: Los
componentes del
módulo del airbag (parte central del volante, cubierta del airbag e inflador),
así como
los asientos delanteros, puede que estén muy calientes durante varios
minutos. El
propio cojín de aire podría estar caliente.
- Vehículos con cojines de aire SRS de protección de cortinilla: Los
componentes del
módulo del cojín de aire (parte central del volante, cubierta del cojín de
aire e inflador),
así como los asientos delanteros y los componentes de los pilares delantero
y
trasero y los raíles laterales del techo, pueden permanecer calientes
durante varios
minutos. El propio cojín de aire podría estar caliente.
- El parabrisas podría agrietarse.
Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS
delanteros)
- Los cojines de aire SRS delanteros se inflarán si la fuerza del impacto
es superior al
nivel de umbral diseñado (equiparable a la fuerza de impacto de una colisión
frontal
a aproximadamente 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contra una barrera fija que no
se
mueve ni se deforma).
Sin embargo, esta velocidad de umbral será considerablemente superior en las
siguientes situaciones:
- Si el vehículo golpea un objeto, por ejemplo un vehículo
estacionado o poste, el
cual podría moverse o deformarse durante el impacto
- Si el vehículo se ve involucrado en una colisión introduciéndose
en la parte de
abajo, por ejemplo en una colisión en la cual la parte delantera del
vehículo "se
introduce" o entra por debajo de la plataforma de un camión
- Dependiendo del tipo de colisión, es posible que sólo se activen los
pretensores del
cinturón de seguridad.
Condiciones de inflado de los cojines de aire SRS (cojines de aire SRS
laterales
y de protección de cortinilla [si están instalados])
- Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla se
inflarán si la fuerza
del impacto es superior al nivel de umbral diseñado (equiparable a la fuerza
del
impacto producido por un vehículo de aproximadamente 1.500 kg [3.300 lb.]
que
impacta con el habitáculo del vehículo en dirección perpendicular a la
orientación del
vehículo a una velocidad aproximada de 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
- Los cojines de aire SRS de protección de cortinilla también se
pueden inflar en caso
de una colisión frontal severa.
Condiciones en las que se podrían activar (inflar) los cojines de aire
SRS, además de una colisión
Los cojines de aire SRS delanteros y los cojines de aire SRS de protección de
cortinilla
también podrían inflarse si se produjera un impacto fuerte en la parte inferior
del
vehículo. Se muestran algunos ejemplos en la ilustración.
- Golpe contra el bordillo, el extremo de una
calzada o superficie dura
- Caída dentro de o salto sobre un bache profundo
- Salto o caída fuerte del vehículo
Tipos de colisión en las que es posible que no se activen los cojines de
aire SRS
(cojines de aire SRS delanteros)
Los cojines de aire SRS delanteros no suelen inflarse en caso de que el
vehículo sufra
una colisión lateral o trasera, si vuelca o si se produce una colisión frontal a
baja velocidad.
No obstante, cuando una colisión de cualquier tipo causa suficiente
desaceleración
de avance del vehículo, es posible que los cojines de aire SRS delanteros se
inflen.
- Colisión lateral
- Colisión trasera
- Vuelco del vehículo
Tipos de colisión en las que es posible que no se activen los cojines de
aire SRS
(cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla [si están
instalados])
Los cojines de aire SRS laterales y de protección de cortinilla podrían no
activarse si
el vehículo sufre una colisión lateral a determinados ángulos o una colisión en
el lateral
de la carrocería que no sea en el habitáculo del pasajero.
- Colisión lateral en un punto de la carrocería
que no sea el habitáculo del pasajero
- Colisión lateral a un determinado ángulo
Los airbags SRS laterales generalmente no suelen inflarse en caso de que el
vehículo
sufra una colisión frontal o trasera, si vuelca o si se produce una colisión
lateral a baja
velocidad.
- Colisión frontal
- Colisión trasera
- Vuelco del vehículo
Los cojines de aire SRS de protección de cortinilla generalmente no suelen
inflarse en
caso de que el vehículo sufra una colisión trasera, si vuelca o si se produce
una colisión
lateral a baja velocidad o una colisión frontal a baja velocidad.
- Colisión trasera
- Vuelco del vehículo
Cuándo ponerse en contacto con un concesionario Toyota autorizado, con
cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y el equipo
necesarios
En los casos siguientes, el vehículo debe inspeccionarse y/o repararse.
Póngase en
contacto lo antes posible con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier
taller
o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
- Se ha inflado alguno de los cojines de aire SRS.
- La parte delantera del vehículo está dañada
o deformada, o ha sufrido un accidente que
no era lo suficientemente grave como para
que se inflaran los cojines de aire SRS delanteros.
- Una parte de una puerta está dañada o
deformada, o el vehículo ha sufrido un accidente
que no era lo suficientemente grave
como para que se inflaran los cojines de aire
SRS laterales ni los de protección de cortinilla.
- Vehículos sin cojín de aire SRS de rodilla
para el conductor: La sección de la almohadilla
del volante o el salpicadero situado junto
al cojín de aire del pasajero delantero está
rayado, agrietado o dañado de algún modo.
Vehículos con un cojín de aire SRS para las
rodillas del conductor: La almohadilla del
volante, el salpicadero próximo al cojín de
aire del pasajero delantero o la parte inferior
del tablero de instrumentos está rayada,
agrietada o dañada en general.
- Vehículos con cojines de aire SRS laterales:
La superficie de los asientos con el cojín de
aire lateral está rayada, agrietada o dañada
de algún modo.
- Vehículos con cojines de aire SRS de protección
de cortinilla: La parte de los pilares
delanteros, los pilares traseros o las guarniciones
(almohadillado) del raíl lateral del
techo que contiene los cojines de aire de protección
de cortinilla está rayada, agrietada o
dañada de algún modo.
Vehículos sin cojines de aire SRS
laterales delanteros:
El pretensor ayuda al cinturón de
seguridad a sujetar al ocupante rápidamente
retrayendo el cinturón de
segurid ...
Este sistema desactiva el cojín de aire del pasajero delantero.
Solo desactive el cojín de aire cuando use un sistema de sujeción para
niños en el asiento del pasajero ...
Otros materiales:
Transmisión DTMF (señal de
multifrecuencia de tono doble)
Esta función se usa cuando se transmite
DTMF a través de la voz del usuario. El
receptor de una transmisión DTMF es
generalmente una contestadota telefónica
para el hogar o un centro de atención de
llamadas automático de una compañía
(Cua ...
Llave del interruptor de encendido
En el momento que se abra una
puerta delantera, el interruptor de
encendido se iluminará, si el
interruptor de encendido no está en
la posición "ON". La luz se apagará
inmediatamente cuando el interruptor
de encendido se encienda o se
apagará 30 segundos ...
Consejos para el funcionamiento
Haga funcionar el climatizador con el
motor funcionando.
Para evitar que la batería se descargue,
no deje el dial de control del ventilador
funcionando durante largos períodos de
tiempo con el encendido en ON cuando
el motor no está funcionando.
(Con i-sto ...