Renault Megane: Ayuda al aparcamiento delantero
(según el vehículo)Funcionamiento
El sistema de ayuda al aparcamiento sólo se activa cuando el vehículo circula a una velocidad inferior a 10 km/h aproximadamente.
Se detecta la mayoría de los objetos que se encuentren a menos de 1 metro aproximadamente delante del vehículo y se oye una señal acústica. La pantalla 1 se enciende.
Nota: la pantalla 1 permite visualizar el entorno del vehículo como complemento de las señales acústicas.
Activación/desactivación automática de la ayuda al aparcamiento delantero
El sistema se desactiva:

En caso de que se presente un obstáculo, tanto en la parte delantera como en la parte trasera del vehículo, únicamente se tendrá en cuenta el más cercano y se escuchará la señal acústica correspondiente. Si se detecta un obstáculo al mismo tiempo en la parte delantera y en la parte trasera, en una zona de detección inferior a 30 centímetros, sonarán bips delanteros y traseros alternativamente.

| En caso de que choque el
bastidor del vehículo al realizar
maniobras (ejemplo:
contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mobiliario
urbano) puede dañar el vehículo
(ejemplo: deformación de un
eje). Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo. |
Ayuda al aparcamiento
trasero
Ajuste del volumen sonoro
de la ayuda al aparcamientoDesbloqueo de la palanca selectora
Si la palanca selectora no se mueve de la
posición P usando el procedimiento de
cambio apropiado, continúe sosteniendo el
pedal del freno.
Retire la cubierta de desbloqueo de la
palanca selectora con un destornillador
de punta plana envuelto en un paño.
...
Soporte de freno de ciudad inteligente
(SCBS)
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) fue diseñado para
reducir los
daños en caso de un choque al usar el control de frenos (freno SCBS) cuando el
sensor
láser (delantero) del sistema detecta el vehículo delante del suyo y determina
que no se ...
Recepción de radio
Características de AM
Las señales de AM se curvan alrededor de
edifi cios y montañas, y rebotan contra la
ionosfera.
Por lo tanto pueden llegar a distancias más
grandes que las señales de FM.
Debido a esto, a veces dos emisoras
diferentes pueden recibirs ...