Hyundai Elantra: Sistema de control de emisión
El sistema de control de emisión del vehículo está cubierto por una garantía escrita limitada. Consulte la información sobre la garantía contenida en el folleto de información sobre la garantía y en el manual del propietario.
Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisión que cumple con todas las normativas de emisión aplicables. Existen tres tipos de control de emisión.
- Sistema de control de emisión del cárter
- Sistema de control de emisión evaporativa
- Sistema de control de emisión del tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento adecuado de cada sistema de control de emisión, se recomienda que inspeccione y haga el mantenimiento del vehículo en un taller autorizado de HYUNDAI, de acuerdo con el calendario de mantenimiento de este manual.
ADVERTENCIA
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1. Sistema de control de emisión del cárter
El sistema de ventilación positiva del cárter se emplea para impedir la contaminación del aire causado por los gases de expansión emitidos por el cárter. Este sistema proporciona aire fresco filtrado al cárter a través del conducto de aire de admisión. En el interior del cárter, el aire fresco se mezcla con los gases de expansión que se introducen en el sistema de inducción a través de la válvula PCV.
2. Sistema de control de emisión evaporativa
El sistema de control de emisión evaporativa está diseñado para impedir que los vapores del combustible escapen a la atmósfera.
Cánister
El cánister absorbe y almacena los vapores del combustible creados dentro del depósito de combustible.
Cuando el motor está en marcha, los vapores absorbidos por el cánister entran en el colector a través de la válvula solenoide de control de purga.
Válvula solenoide de control de purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de purga está controlada por el módulo de control del motor (ECM). Cuando la temperatura del refrigerante del motor es demasiado baja durante el ralentí, la válvula PCSV se cierra para que el combustible evaporado no penetre en el motor. Tras el calentamiento del motor durante la conducción normal, la válvula PCSV se abre para introducir el combustible evaporado en el motor.
3. Sistema de control de emisión del tubo de escape
El sistema de control de emisión de escape es un sistema altamente efectivo que controla las emisiones de escape a la vez que mantiene el rendimiento del vehículo en buen estado.
Si el motor se cala o falla al arrancar, intentarlo encender muchas veces puede causar daños al sistema de emisiones.
Modificaciones del vehículo
- El vehículo no debería modificarse.
Cualquier modificación en el vehículo afectaría de forma negativa a su rendimiento, seguridad y durabilidad. Incluso se podría llegar a violar las normativas de seguridad y emisión estatales.
Además, las averías o daños que sean resultado de cualquier modificación no estarán cubiertas por la garantía.
- Si usa dispositivos eléctrónicos no autorizados, podría causar la operación anormal del vehículo, daños en los cables, descarga de la batería o un incendio. Por su seguridad, no utilice dispositivos electrónicos no autorizados.
Precauciones de gas de escape del motor (monóxido de carbono)
- El monóxido de carbono puede estar presente junto con otros humos de escape. Si le huele a humo de cualquier tipo en su vehículo, conduzca con todas las ventanillas abiertas. Compruebe su vehículo y repárelo de inmediato.
| ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor
contienen monóxido de
carbono (CO). A pesar de ser
incoloro e inodoro, es peligroso
y su inhalación puede ser letal. Siga las instrucciones de esta página para evitar el envenenamiento por gas CO. |
- No ponga en marcha el motor en sitios reducidos o cerrados (como un garaje) más tiempo del que es necesario para introducir o retirar el vehículo de la zona.
- Si el vehículo está parado con el motor en marcha en una zona abierta durante un largo período, ajuste el sistema de ventilación (en caso necesario) para que el aire fresco llegue al interior del coche.
- Nunca se siente en un vehículo estacionado o parado durante largo tiempo con el motor en marcha.
- Si el motor se cala o falla al arrancar, intentarlo encender muchas veces puede causar daños al sistema de control de emisión.
Precauciones de funcionamiento para el convertidor catalítico (si está equipado)
ADVERTENCIA
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Su vehículo está equipado con un dispositivo de control de emisión del convertidor catalítico.
Para evitar daños en el convertidor catalítico y en su vehículo, tome las siguientes precauciones:
PRECAUCIÓN
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Cuidado del interior
Precauciones generales en el
interior
Evite que perfumes o cosméticos
toquen las piezas interiores porque
podrían causar desperfectos o
descoloración. Si entran en contacto
...
Especificaciones e información al consumidor
Dimensiones
*1 : Con neumático R15
*2 : Con neumático R16
*3 : Con neumático R17
Vatios de la bombilla
* : si está equipado
Neumáticos y ruedas
*1 Car ...
Otros materiales:
Si la palanca de cambios
se ha quedado atascada
en la posición P
Si la palanca de cambios se ha quedado atascada con el pie en el pedal
del freno, es posible que exista un problema con el sistema de bloqueo
del cambio (un sistema para evitar la activación accidental de la
palanca de cambios). Lleve inmediatamente a revisar el vehículo a un
conce ...
Disparo de la alarma
Consiste en la activación del sonido de la
sirena y del parpadeo de las luces indicadoras
de dirección durante treinta segundos.
Las funciones de vigilancia permanecen
activas hasta el undécimo disparo consecutivo
de la alarma.
El desbloquear el vehículo con el ...
Destensado manual
Con el contacto puesto o con el motor en marcha,
para destensar el freno de estacionamiento,
pise el pedal del freno o del acelerador, tire del
mando A y, después, suéltelo.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:
El apagado del testigo de fren ...
