Mazda 3: Se descarga la batería
Arranque con cables puente
El arranque con cables puente es peligroso si se hace incorrectamente. Siga el procedimiento cuidadosamente. Si no se siente seguro para hacer el arranque con cables puente, se recomienda acudir a un servicio técnico competente para que realice el trabajo.
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ADVERTENCIA |
 Siga estas precauciones con
cuidado:
Para asegurarse la manipulación correcta y segura de la batería, lea las
siguientes
precauciones cuidadosamente antes de usar la batería o inspeccionarla.
No arranque con cables puente una batería congelada o si el nivel de fl uido está muy bajo: Es peligroso arrancar con cables puente una batería congelada o si el nivel de fl uido está muy bajo. La batería puede romperse o explotar, provocando heridas graves. Conecte el cable negativo a un buen punto a tierra lejos de la batería: Es peligroso conectar el extremo del segundo cable puente al terminal negativo ( ) de la batería descargada. Una chispa puede hacer que el gas alrededor de la batería haga explosión y le provoque heridas graves. Pase los cables puente lejos de partes que estarán en movimiento: Es peligroso conectar un cable puente cerca o a piezas en movimiento (ventiladores de enfriamiento, correas). El cable podría ser enganchado por el motor al arrancar y provocarle heridas graves. |
No permita que el terminal
positivo ( ) haga contacto con ningún objeto
metálico que pueda hacer chispas:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son
peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante le funcionamiento normal de la batería puede
prenderse
fuego y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede
provocarle heridas
y quemaduras graves. Cuando trabaje próximo a una batería, no permita
que las
herramientas metálicas hagan contacto con el terminal positivo ( ) o
negativo ( ) de la
batería.
Mantenga todas las llamas,
incluyendo los cigarrillos y las chispas alejadas de
las celdas abiertas de una batería:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son
peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante le funcionamiento normal de la batería puede
prenderse
fuego y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede
provocarle heridas
y quemaduras graves.
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PRECAUCION |
| Se debe usar un sistema de cable puente de 12 V. Si se usa una alimentación de corriente de 24 V (por ejemplo si se usan dos baterías de 12 V en serie o un generador de motor de 24 V) se pueden dañar el motor de arranque de 12 V, el sistema de encendido y demás piezas eléctricas, a tal punto que no se puedan reparar. |
- Retire la cubierta de la batería.
- Debe asegurarse de que la batería de refuerzo sea de 12 V y que el terminal negativo esté conectado a masa.
- Si la batería de refuerzo está en otro vehículo, no deje que ambos vehículos se toquen. Apague el motor del vehículo de la batería de refuerzo y desconecte todas la cargas eléctricas innecesarias de ambos vehículos.
- Conecte los cables puente de la forma indicada en la fi gura.
- Conecte un extremo de un cable puente al terminal positivo de la batería descargada (1).
- Conecte el otro extremo en el terminal positivo de la batería de refuerzo (2).
- Conecte un extremo del otro cable puente al terminal negativo de la batería de refuerzo (3).
- Conecte el otro extremo a un punto a tierra indicado en la fi gura alejado de la batería descargada (4).
- Arranque el motor del vehículo de la batería de refuerzo, y déjelo funcionando unos minutos. A continuación, arranque el motor del otro vehículo.
- (Con sistema i-ELOOP)
El indicador i-ELOOP podría destellar después que se arranca el motor. El indicador se apaga cuando el motor está funcionando y se termina la carga.Asegúrese que el indicador i-ELOOP se apaga antes de conducir.
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NOTA |
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- Al fi nalizar, desconecte cuidadosamente los cables puente en el orden inverso al descrito en la fi gura.
- Si la cubierta de la batería ha sido desmontada, instálela en el orden inverso al desmontaje.
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NOTA |
| Verifi que que las cubiertas están bien instaladas. |
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superfi cies de montaje de la rueda y
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