Mazda 3: Limitantes para la bolsa de aire SRS
En caso de un choque severo como los descriptos anteriormente en "Criterio para el infl ado de las bolsas de aire SRS", se activará la bolsa de aire SRS aplicable. Sin embargo, en algunos accidentes, el equipo podría no activarse dependiendo del tipo de choque y su intensidad.
Limitantes para la detección de un choque frontal/casi frontal:
Las siguientes fi guras son ejemplos de choques frontales/casi frontales que pueden no ser detectados como lo sufi cientemente severos para infl ar las bolsas de aire SRS.
Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes fi guras son ejemplos de choques laterales que pueden no ser detectados como lo sufi cientemente severos para infl ar las bolsas de aire SRS.
Criterio para el infl ado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del
tipo de choque.
(Las fi guras son casos representativos de los choques.)
X: El equipo de bolsa de aire SRS f ...
Antes de conducir
Uso de diferentes características, incluyendo llaves, puertas, espejos y
ventanillas. ...
Otros materiales:
Asistencia al arranque en pendientes
(HLA)
La asistencia al arranque en pendientes
(HLA) es una función que ayuda al
conductor a acelerar desde la posición
de parada en una pendiente. Cuando
el conductor libera el pedal del freno y
pisa el pedal del acelerador mientras se
encuentran en una pendiente, la función
im ...
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
ADVERTENCIA
El sistema de frenos
antibloqueo (ABS) o el sistema
de control electrónico de
estabilidad (ESC) no evitarán
accidentes en caso de
maniobras de conducción no
adecuadas o peligrosas.
Aunque se mejore el control del
vehículo dura ...
Sistema de control de emisiones (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G
2.0)
Este vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones (el
convertidor catalítico
es parte de ese sistema) que permite que el vehículo cumpla con las normas de
emisiones de
escape.
ADVERTENCIA
Nunca estacione sobre o próximo a ...
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