Manuales del Propietario de Coches

Toyota Corolla: Método de reparación de emergencia (tipo B) - Si tiene un neumático
desinflado (vehículos
con un kit de emergencia
para la reparación
de pinchazos) - Pasos necesarios en
caso de emergencia - Solución de problemas - Toyota Corolla Manual del PropietarioToyota Corolla: Método de reparación de emergencia (tipo B)

Método de reparación de emergencia

  1. Extraiga el kit de reparación de la caja de herramientas.

    Al sacar la botella de su bolsa original, no rasgue o deseche la bolsa.

  2. Coloque 2 pegatinas como se muestra en la imagen.

    Limpie la suciedad y humedad de la rueda antes de pegar la etiqueta. Si resulta imposible adherir la etiqueta, asegúrese de indicar que se ha inyectado pasta sellante a un concesionario Toyota autorizado, a cualquier taller o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios cuando se lleve a cabo la reparación y sustitución del neumático.

Método de reparación de emergencia

  1. Extraiga el tapón de la válvula del neumático pinchado.

Método de reparación de emergencia

  1. Conecte la boquilla en la válvula.

    Enrosque el extremo de la boquilla en el sentido de las agujas del reloj lo máximo posible.

    El recipiente debe permanecer en posición vertical sin entrar en contacto con el suelo. Si el recipiente no permanece en posición vertical, mueva el vehículo de modo que la válvula del neumático se sitúe correctamente.

Método de reparación de emergencia

  1. Quite el tapón de la botella.

Método de reparación de emergencia

  1. Tire de la manguera del compresor hacia fuera.

Método de reparación de emergencia

  1. Conecte la botella al compresor.

    Enrosque el extremo de la boquilla en el sentido de las agujas del reloj lo máximo posible.

Método de reparación de emergencia

  1. Asegúrese de que el interruptor del compresor esté apagado.

Método de reparación de emergencia

  1. Extraiga la clavija de toma de corriente del compresor.

Método de reparación de emergencia

  1. Conecte la clavija de toma de corriente a la toma de corriente.
  2. Compruebe que la presión de inflado de los neumáticos es la especificada.

    La presión de inflado de los neumáticos se especifica en la etiqueta como se muestra en la imagen.

  3. Arranque el motor del vehículo.
  4. Para inyectar pasta sellante e inflar el neumático, encienda el interruptor del compresor.

Método de reparación de emergencia

  1. Infle el neumático hasta alcanzar la presión de aire especificada.

Método de reparación de emergencia

  1. Se inyectará la pasta sellante, la presión aumentará y, a continuación, se reducirá gradualmente.
  2. El manómetro de presión de aire indicará la presión de inflado real del neumático durante 1 minuto (5 minutos a temperatura baja) después de encender el interruptor.
  3. Infle el neumático hasta alcanzar la presión de aire especificada.
  •  Si la presión de inflado de los neumáticos sigue siendo inferior a la especificada después de inflar el neumático durante 35 minutos con el interruptor encendido, significa que el neumático está demasiado dañado para su reparación. Apague el interruptor del compresor y póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier taller o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
  •  Si la presión de inflado de los neumáticos supera la presión de aire especificada, permita que salga aire para ajustar la presión de inflado de los neumáticos.

    (, 610)

Método de reparación de emergencia

  1. Apague el compresor y, a continuación, pulse el botón para liberar presión de la botella.
  2. Desconecte la boquilla de la válvula del neumático y, a continuación, extraiga el enchufe de la alimentación eléctrica de la toma de corriente.

    Al retirar la boquilla, es posible que salgan restos de pasta sellante.

  3. Instale el tapón de la válvula en la válvula del neumático reparado.
  4. Desconecte la manguera de la botella y coloque el tapón de la misma.

    Coloque la botella en la bolsa original y cierre la cremallera.

Método de reparación de emergencia

  1. Guarde provisionalmente la botella y el compresor en el maletero.
  2. Para que la pasta sellante líquida se extienda de manera uniforme en el neumático, conduzca inmediatamente durante unos 5 km (3 millas) a menos de 80 km/h (50 mph).
  3. Después de conducir aproximadamente durante 5 km (3 millas), detenga el vehículo en una superficie segura, firme y llana, y vuelva a conectar el compresor.

Método de reparación de emergencia

  1. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos.

Método de reparación de emergencia

  1. Si la presión de inflado de los neumáticos está por debajo de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi): El pinchazo no se puede reparar.

    Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.

  2. Si la presión de inflado de los neumáticos es de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o superior, pero inferior a la presión de aire especificada: Vaya a 23.
  3. Si la presión de inflado de los neumáticos es igual a la presión de aire especificada : Vaya a 24.
  1. Active el interruptor del compresor para inflar el neumático hasta alcanzar la presión de aire especificada. Conduzca durante unos 5 km (3 millas) y, a continuación, lleve a cabo 21.
  2. Guarde el compresor en el maletero.
  3. Tome precauciones para evitar frenadas repentinas, aceleraciones súbitas y giros cerrados y conduzca con precaución a menos de 80 km/h (50 mph) hasta el concesionario Toyota autorizado, el taller o el profesional con la cualificación y el equipo necesarios más cercano, para proceder a la reparación o sustitución del neumático.

Si la presión de aire del neumático es superior a la especificada

  • Tipo A
  1. Desconecte la manguera de la válvula.
  2. Instale el tapón de liberación de aire en el extremo de la manguera y empuje el saliente en el tapón de liberación de aire hacia la válvula del neumático para permitir que salga el aire.

Si la presión de aire del neumático es superior a la especificada

  1. Desconecte la manguera de la válvula, extraiga el tapón de liberación de aire de la manguera y, a continuación, vuelva a conectar la manguera.
  2. Active el interruptor del compresor, espere unos segundos y, a continuación, desactívelo.

    Compruebe que el indicador de presión de aire muestre la presión de aire especificada.

    Si la presión de aire es inferior al nivel especificado, encienda de nuevo el interruptor del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión de aire especificada.

  • Tipo B
  1. Pulse el botón para dejar que salga aire.

Si la presión de aire del neumático es superior a la especificada

  1. Compruebe que el indicador de presión de aire muestre la presión de aire especificada.

    Si la presión de aire es inferior al nivel especificado, encienda de nuevo el interruptor del compresor y repita el procedimiento de inflado hasta alcanzar la presión de aire especificada.

Una vez reparado un neumático con el kit de emergencia para la reparación de pinchazos

  •  La válvula y el transmisor de aviso de la presión de los neumáticos deben sustituirse.
  •  Incluso si la presión de inflado de los neumáticos se encuentra en el nivel recomendado, la luz de aviso de la presión de los neumáticos puede encenderse/parpadear.

Observación relativa a la comprobación del kit de emergencia para reparación de pinchazos

Verifique ocasionalmente la fecha de caducidad de la pasta sellante.

La fecha de caducidad viene indicada en la botella. No utilice pasta sellante cuya fecha de caducidad haya sido superada. En caso contrario, es posible que las reparaciones efectuadas utilizando el kit de emergencia para la reparación de pinchazos no se lleven a cabo correctamente.

Kit de emergencia para la reparación de pinchazos

  •  La pasta sellante almacenada en el kit de emergencia para la reparación de pinchazos se puede utilizar sólo una vez para reparar un neumático sencillo de manera provisional. Si se ha utilizado el sellador y se debe remplazar, compre un nuevo envase en un concesionario Toyota autorizado, en cualquier taller, o en otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios. El compresor es reutilizable.
  •  El sellador se puede utilizar cuando la temperatura exterior se encuentre entre -30C (-22 F) y 60C (140 F).
  •  El kit de reparación se ha diseñado exclusivamente para neumáticos del tamaño y tipo de los que se han instalado originalmente en su vehículo. No lo utilice para neumáticos que tengan un tamaño diferente al de los originales o para cualquier otro fin.
  •  La pasta sellante tiene una duración limitada. La fecha de caducidad viene indicada en el envase. La botella de pasta sellante deberá sustituirse por una nueva antes de la fecha de caducidad. Para cambiarlo, póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado, con cualquier taller o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
  •  Si la pasta sellante entra en contacto con la ropa, puede dejar manchas.
  •  Si la pasta sellante se adhiere a una rueda o a la superficie de la carrocería, es posible que la mancha no se pueda eliminar si no se limpia inmediatamente. Limpie de inmediato la pasta sellante con un paño húmedo.
  •  Durante la utilización del kit de reparación, se emite un ruido muy fuerte de funcionamiento.

    Sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.

  •  No lo utilice para comprobar o ajustar la presión de los neumáticos.

PRECAUCION

No conduzca el vehículo con un neumático pinchado

No continúe conduciendo con un neumático pinchado.

Conducir incluso una distancia corta con un neumático pinchado puede averiar el neumático y la rueda a tal grado de quedar inservibles.

Conducir con un neumático pinchado puede producir un surco en la pared lateral del mismo. En tal caso, el neumático podría explotar al utilizar el kit de reparación.

Precauciones durante la conducción

  •  El kit de reparación solo es exclusivamente para su vehículo.

    No utilice el kit de reparación en otros vehículo, lo cual podría ocasionar accidentes provocando lesiones severas o la muerte.

  •  No utilice el kit de reparación para neumáticos de un tamaño diferente a los originales o para otro propósito. Si los neumáticos no se han reparado por completo, podría producirse un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.

Precauciones relativas al uso de la pasta sellante

  •  La ingestión de la pasta sellante puede resultar nociva para su salud. En caso de ingerir sellador, beba tanta agua como le sea posible y acuda inmediatamente a un médico.
  •  Si la pasta sellante entra en contacto con los ojos o se adhiere a la piel, lávese inmediatamente con agua. Si sigue notando molestias, consulte a un médico.

Al arreglar un neumático pinchado

  •  Detenga el vehículo en una zona segura y llana.
  •  No toque las ruedas o el área circundante de los frenos justo después de haber conducido el vehículo.

    Después de conducir el vehículo, las ruedas y la zona de los frenos pueden encontrarse a temperaturas extremadamente elevadas. Si toca estas zonas con las manos, los pies o cualquier otra parte del cuerpo, podría sufrir quemaduras.

  •  Para evitar el riesgo de explosión o fugas severas, no deje caer o dañe la botella.

    Inspeccione visualmente la botella antes de su uso. No use una botella con impactos, grietas, rayones, fugas o cualquier otro daño. En tal caso, cambiar inmediatamente.

  •  Conecte la válvula y la manguera de manera segura con el neumático instalado en el vehículo. Si la manguera no está correctamente conectada a la válvula, podría producirse una fuga de aire, puesto que la pasta sellante podría esparcirse.
  •  Si la manguera se desprende de la válvula mientras infla el neumático, existe el riesgo de que ésta se mueva abruptamente debido a la presión de aire.

Al arreglar un neumático pinchado

  •  Cuando se haya completado el inflado del neumático, es posible que la pasta sellante salpique al desconectar la manguera o que salga aire del neumático.
  •  Siga el procedimiento de operación de reparación de neumático. De lo contrario, el sellador podría salirse.
  •  Manténgase alejado del neumático mientras se está reparando, ya que existe la posibilidad de que explote mientras se está llevando a cabo la operación de reparación.

    Si observa alguna grieta o deformación en el neumático, apague el interruptor del compresor y detenga la operación de reparación inmediatamente.

  •  El kit de reparación se puede sobrecalentar si se utiliza durante un período de tiempo prolongado. No utilice el kit de reparación ininterrumpidamente durante más de 40 minutos.
  •  Algunos componentes del kit de reparación se pueden calentar al llevar a cabo una operación. Tenga cuidado al manipular el kit de reparación durante y después de su uso. No toque la parte de metal que rodea la zona de conexión entre el envase y el compresor. Estará extremadamente caliente.
  •  No coloque la pegatina de aviso de alta velocidad del vehículo en un área diferente a la indicada. Si el adhesivo se coloca en el área en la que está ubicado el cojín de aire SRS, como puede ser la almohadilla del volante de dirección, puede evitar que el cojín de aire SRS funcione correctamente.

Conducción para extender la pasta sellante de manera uniforme

Observe las siguientes precauciones para reducir el riesgo de accidentes.

De lo contrario se puede perder el control del vehículo y ocasionar lesiones severas o la muerte.

  •  Conduzca el vehículo con precaución a baja velocidad. Tenga especial cuidado al girar y tomar las curvas.
  •  Si no se puede conducir el vehículo en línea recta o nota una sacudida en el volante, detenga el vehículo y compruebe lo siguiente.
  •  Condiciones del neumático. El neumático se puede haber separado de la rueda.
  •  Presión de inflado de los neumáticos. Si la presión de inflado del neumático es de 130 kPa (1,3 kgf/cm2 o bar, 19 psi) o menos, el neumático podría estar severamente averiado.

 

AVISO

Cuando realice una reparación de emergencia
  •  Sólo se debe reparar un neumático con el kit de emergencia para la reparación de pinchazos si el daño lo ha producido un objeto puntiagudo, como un clavo o tornillo, que ha traspasado la banda de rodadura del neumático.

    No extraiga el objeto puntiagudo del neumático. La extracción del objeto puede ensanchar la apertura e imposibilitar la reparación de emergencia con el kit de reparación.

  •  El kit de reparación no es resistente al agua. Asegúrese de que no se expone el kit de reparación al agua, por ejemplo, si se utiliza mientras está lloviendo.
  •  No coloque el kit de reparación directamente sobre una superficie polvorienta, como la arena del lateral de la carretera. Si el kit de reparación absorbe polvo, etc., se puede producir un funcionamiento incorrecto.
  •  Tipo B: No coloque la botella boca abajo al utilizarla, ya que de hacerlo podría ocasionar daños en el compresor.

Precauciones durante la manipulación del kit de emergencia para reparación de pinchazos

  •  La fuente de alimentación del kit de reparación debe ser de 12 V CC y adecuada para el uso en el vehículo. No conecte el kit de reparación a ninguna otra fuente.
  •  Si se salpica el kit de reparación con gasolina, podría deteriorarse. Tenga cuidado de que el kit no entre en contacto con la misma.
  •  Coloque el kit de reparación en un recipiente para que no quede expuesto a la suciedad ni al polvo.
  •  Guarde el kit de reparación en la bandeja de herramientas bajo la cubierta del suelo portaequipajes fuera del alcance de los niños.
  •  No desmonte ni modifique el kit de reparación. No someta las piezas, tal como el indicador de presión de aire, a impactos. De lo contrario, podría producirse un funcionamiento incorrecto.

Para evitar daños en las válvulas y los transmisores de aviso de la presión de los neumáticos (vehículos con sistema de aviso de la presión de los neumáticos)

Cuando se lleva a cabo la reparación de un neumático con pasta sellante líquida, es posible que la válvula y el transmisor de aviso de la presión de los neumáticos no funcionen correctamente. Si se utiliza pasta sellante líquida, póngase en contacto lo antes posible con un concesionario o taller Toyota autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios, o con un taller de servicio cualificado.

Tras utilizar pasta sellante líquida, asegúrese de sustituir el transmisor y la válvula de aviso de la presión de los neumáticos al reparar o sustituir el neumático.

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