Palanca de selección 1
La pantalla 3 situada en el cuadro de instrumentos le informa del modo y de la marcha metida.
4: P: aparcamiento
5: R: marcha atrás
6: N: neutro (punto muerto)
7: D: modo automático
8: modo manual
9 : zona de visualización del modo
o de la marcha metida en modo
manual
Puesta en marcha
Con la palanca de selección 1 en la posición P, ponga el contacto.
Para abandonar la posición P, es imperativo pisar el pedal de freno antes de presionar el botón de desbloqueo 2.
Con el freno pisado (el testigo en
la
pantalla 3 se apaga), abandone la posición
P.
El paso de la palanca a la posición D o R debe hacerse exclusivamente con el vehículo parado, con el freno pisado y sin acelerar.
Conducción en modo automático
Ponga la palanca en posición D. En la mayoría de las condiciones de circulación, no necesitará mover más la palanca: las velocidades cambiarán solas, en el momento preciso y al régimen del motor convenido, ya que el "automatismo " tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción elegido.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca en posición D, si se pisa ligeramente el pedal del acelerador, las marchas cambiarán automáticamente a un régimen del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del acelerador (hasta vencer el punto duro del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de las posibilidades del motor, la reducción de la caja automática a la marcha óptima.
Conducción en modo manual
Con la palanca de selección en la posición D, lleve la palanca hacia la izquierda.
Impulsiones sucesivas en la palanca permiten cambiar de velocidad manualmente:
La relación de la velocidad metida aparece en el cuadro de instrumentos.
Casos particulares
En algunos casos de conducción (p.
ej.: protección del motor, activado del control dinámico de conducción: ESC, etc.) el propio "automatismo" puede imponer la marcha.
Igualmente, para evitar "falsas maniobras ", el cambio de marcha puede ser rechazado por "el automatismo": en este caso la visualización de la relación parpadea unos segundos para avisarle.
Situaciones excepcionales
Se trata de evitar los cambios sucesivos de marcha requeridos por el "automatismo" en subidas, y obtener un freno motor en caso de descensos prolongados.
Con tiempo muy frío, el sistema puede impedir el paso de las marchas en modo manual el tiempo necesario para que la caja de velocidades alcance la temperatura correcta. |
Estacionamiento del vehículo
Una vez inmovilizado el vehículo, manteniendo el freno pisado, sitúe la palanca en posición P: la caja se queda en punto muerto y las ruedas motrices son bloqueadas mecánicamente por la transmisión.
Ponga el freno de mano o, según el vehículo, asegúrese de que el freno de aparcamiento asistido está activado.
En caso de que choque el
bastidor del vehículo al realizar
maniobras (ejemplo:
contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mobiliario
urbano) puede dañar el vehículo
(ejemplo: deformación de un
eje). Para evitar los riesgos de accidente, haga que un Representante de la marca controle su vehículo. |
Anomalía de funcionamiento
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.
Durante la puesta en marcha, si la palanca se queda bloqueada en P si se pisa a la vez el pedal de freno y el botón de desbloqueo 2, hay la posibilidad de liberar manualmente la palanca.
Para ello, presione el botón pasando un objeto por el orificio 10 y presione simultáneamente el botón de desbloqueo 2 situado en la palanca.
Ordenador de a bordo parámetros de viaje
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL
EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
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Anomalías de funcionamiento
Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y
provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes posible
a un Representante de la marca.
Utilización de la tarjeta RENAULT
CAUSAS POSIBLES
QUÉ HACER
La tarjeta RENAULT ...
Conexión de un cargador
El cargador debe ser compatible con
una batería de tensión nominal de
12 voltios.
No desconecte la batería si el motor
gira. Siga las instrucciones de uso
dadas por el proveedor del cargador
de baterías que esté empleando.
Algunas baterías pu ...